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[市民智囊团]建天兴洲森林公园 “共抓大保护、不搞大开发” [复制链接]

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离线汉阳剑客
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    天兴洲可打造成武汉的子洲和太阳岛。建四季有花的森林公园。多栽梅花、子、桃花、樱花、石榴、桂花和水杉等大型树木。这个长江中的绿岛是大武汉的生态绿肺。可以在靠近长江左岸的次航道上建大型船闸网箱式游泳场。水下要设置可随江水涨落而调节的电动升降网。始终保持升降网离水面的距离,符合游泳场水深1.4米的要求。其实就是一个网底可以升降的巨大网箱。在船闸的上、下游都安装拦污栅,以拦截水上漂浮物,确保游泳者的安全。大力发展特色旅游业。

长沙橘子洲头

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只看该作者 沙发  发表于: 05-04
打造汉江东湖中轴线, 共建武汉大十字中轴文明景观带

武汉长江主轴规划线已定,还需要打造汉江、东湖中轴线,串起中法生态示范城和东湖生态绿心两大亮点,共建长江、汉水和东湖大十字中轴城市文明景观带。

  武汉要建设国家级中心城市,不仅要沿长江纵向发展,也要沿汉江和东湖横向发展。“大十字中轴线”将是武汉未来发展的直角坐标系,更有利于实现中部崛起的复兴梦。法国巴黎就有城市十字中轴线的先例。其中东西向的中轴线就充分利用了水面和绿地,这让巴黎的空间显得更加开阔明快。

要以高架轻轨和有轨电车为主,规划建设好两江画廊和环大东湖的立体绿色交通大通道,构建互联互通、快速便捷的绿色交通体系,形成集轨道、公交、慢行、静态交通一体的现代交通综合示范区。要打通长江绿道与大东湖绿道的环线连结。绿道环线要与的有轨电车及沿湖截污工程同步施工,绿道驿站与车站合并建设。要结合沿湖截污工程,一并建设餐厅和公厕等配套设施,这是旅游景区以人为本的起码要求。建设国家级中心城市要有一流的生态、环保交通线。如果交通不畅,游客滞堵,再好的景观带也没有生机与活力。

  东湖生态绿心如果不联通长江主轴大动脉,将会变成心机梗塞的病态之心。要用沙湖水打通与长江主动脉的连结。建议,把沙湖纳入长江主轴。在优先启动沙湖黑臭水体治理的截污工程时,加高沙湖围堤,建设用泵站从长江提水的沙湖大水库。用地上悬河式小桥流水大型游泳场,为东湖送来源头活水。勾画出江湖相济、湖网相连、人水相依的美丽画卷。

  为了保护长江,要在武汉长江主轴的下游建设天兴洲森林公园。这个江心洲可打造成为武汉的橘子洲和太阳岛。多栽梅花、橘子、桃花、樱花、紫薇、石榴、桂花和水杉等大型树木。建四季有花的森林公园。这个长江中的绿岛将是大武汉的生态绿肺。

  国际交往中心是武汉国家级中心城市的独特功能,这是除北京以外其它新区和城市不能相比的优势。长江新城选址四新领事馆区的长江两岸有利于发挥长江新城国际交往中心的重要功能。这有利于促进中法生态新城的建设。武汉中法生态新城是中法两国领导人关心的战略举措。这是对两国领导人关心的最佳回应!

总之,这联通两江主动脉的生态心肺,加上中轴线上的两个新城,会让大武汉充满生机与活力!要加快环大东湖有轨电车的规划与建设,让有轨电车成为环大东湖的观光车。逐步取代共享单车,消除滞堵!力争在第七届世界军人运动会上,向世界展示武汉绿色交通体系的特色亮点!展示生态环保的城市文明景观带。亮点工程不仅仅是用灯光打出的亮点,更主要是阳光照耀下的蓝天白云、青山绿水、生态环保的亮点工程。

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只看该作者 板凳  发表于: 05-05
东湖生态绿心要联通长江主动脉

武汉的规划建设亮点纷呈,有长江主轴;两江画廊;东湖绿道;还有长江新城和中法生态示范城。建议整合这些亮点,以长江 、汉水和东湖为轴,统一打造武汉大十字中轴文明景观带。

要以轻轨和有轨电车为主,规划建设好长江两岸的立体交通大通道,构建互联互通、快速便捷的交通体系,形成集轨道、公交、慢行、静态交通一体的现代交通综合示范区。要打通长江绿道与大东湖绿道的环线连结。绿道环线要与环东湖的有轨电车和沿湖截污工程同步施工,绿道驿站与车站合并建设。建设国家级中心城市要有一流的生态、环保交通线。如果交通不畅,游客滞堵,再好的景观带也没有生机与活力。

  东湖生态绿心如果不联通长江主轴大动脉,将会变成心机梗死的病态之心。要用沙湖水打通与长江主动脉的连结。

建议,把沙湖纳入长江主轴。在优先启动沙湖黑臭水体治理的截污工程时,加高沙湖围堤,建设用泵站提水的沙湖大水库。用地上悬河式小桥流水大型游泳场,为东湖送来源头活水。勾画出江湖相济、湖网相连、人水相依的美丽画卷。

为了保护长江,要在武汉长江主轴的下游建设天兴洲森林公园。这个江心洲可打造成为武汉的橘子洲和太阳岛。多栽梅花、桃花、樱花、石榴、橘子、桂花和水杉等大型树木。建四季有花的森林公园。这个长江中的绿岛将是大武汉的生态绿肺。

可以发展特色旅游业,在天兴洲靠近长江左岸的次航道上建大型船闸网箱式游泳场。水下要设置可随江水涨落而调节的电动升降网。始终保持升降网离水面的距离,符合游泳场水深1.4米的要求。其实就是一个网底可以升降的巨大网箱。在船闸的上、下游都安装拦污栅,以拦截水上漂浮物,确保游泳者的安全。大力发展特色旅游业。

身在“火炉”,谁没有亲水避热的愿望?武汉市每年举办渡江节,打造亲水旅游品牌,但是,效果却不太理想。毕竟游客中很少有能横渡长江的高手,他们多数人来江城旅游,只希望有一个亲水游泳的美丽环境。一些市民在江边长大,过去每年夏天冒险到江里游泳是他们最惬意的享受之一。可是,频频发生的水上事故,却让人望而却步。每年江城溺水死亡者近百人。不知有多少失去亲人的家庭,从此少了笑脸。我们的长江志愿救援队为什么那么忙?这也是原因之一。现在,坐拥两江、怀纳百湖、得水之利的江城却找不到合适的游泳场地。到湖滨水太脏,到泳池人挤得像“下饺子”;到长江、汉江,又不安全。很多市民十几年来没有在武汉游过泳,多么盼望江城能有一个清洁、安全的大型天然游泳场地啊!

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只看该作者 地板  发表于: 05-05

身在“火炉”,谁没有亲水避热的愿望?武汉市每年举办渡江节,打造亲水旅游品牌,但是,效果却不太理想。毕竟游客中很少有能横渡长江的高手,他们多数人来江城旅游,只希望有一个亲水游泳的美丽环境。一些市民在江边长大,过去每年夏天冒险到江里游泳是他们最惬意的享受之一。可是,频频发生的水上事故,却让人望而却步。每年江城溺水死亡者近百人。不知有多少失去亲人的家庭,从此少了笑脸。我们的长江志愿救援队为什么那么忙?这也是原因之一。现在,坐拥两江、怀纳百湖、得水之利的江城却找不到合适的游泳场地。到湖滨水太脏,到泳池人挤得像“下饺子”;到长江、汉江,又不安全。很多市民十几年来没有在武汉游过泳,多么盼望江城能有一个清洁、安全的大型天然游泳场地啊!

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只看该作者 4楼 发表于: 05-07
在长江主轴上建大型天然游泳场

在长江主轴上不仅要有城市阳台,还应建两个大型天然游泳场。打造体现江城特色的亲水旅游景点。

身在“火炉”,谁没有亲水避热的愿望?武汉市每年举办渡江节,打造亲水旅游品牌,但是,效果却不太理想。毕竟游客中很少有能横渡长江的高手,他们多数人来江城旅游,只希望有一个亲水游泳的美丽环境。一些市民在江边长大,过去每年夏天冒险到江里游泳是他们最惬意的享受之一。可是,频频发生的水上事故,却让人望而却步。每年江城溺水死亡者近百人。不知有多少失去亲人的家庭,从此少了笑脸。我们的长江志愿救援队为什么那么忙?这也是原因之一。现在,坐拥两江、怀纳百湖、得水之利的江城却找不到合适的游泳场地。到湖滨水太脏,到泳池人挤得像“下饺子”;到长江、汉江,又不安全。很多市民十几年来没有在武汉游过泳,多么盼望江城能有一个清洁、安全的大型天然游泳场地啊!

建议在长江右岸的白沙洲和长江左岸的天兴洲各建一个大型船闸网箱式天然游泳场。水下要设置可随江水涨落而调节的电动升降网。始终保持升降网离水面的距离,符合游泳场水深1.4米的要求。其实就是一个网底可以升降的巨大网箱。在船闸的上、下游都安装拦污栅,以拦截水上漂浮物,确保游泳者的安全。大力发展特色旅游业。

可配套建设一些大型戏水设施,这将是三国文化的深度发掘,能为市民提供两个美好的避暑胜地,为我市旅游业的发展增添一道独具特色的美丽风景线。

优点:旅游特色举世无双;社会经济效益优良;游泳场不随江水的涨落而搬迁,运行成本低;不影响长江的通航和行洪;最大的优点是安全,船闸网箱式游泳场彻底消除了江滩式游泳场的许多安全隐患。缺点:投资成本高。

有人问,2009年7月18日下午,刚开放2天的中国第一个内河水域的天然游泳场——武汉龙王庙天然游泳场就发生3死2伤的意外触电事故,市政府还会再建天然游泳场吗?

我认为还会建。为人民提供满意的公共产品,是执政者的首要职责。不能因为少数人的失误,而一朝被蛇咬,十年怕井绳。武汉龙王庙天然游泳场的失败,主要有如下两个原因:

一是选址不科学。汉江本来不宽阔,在龙王庙建天然游泳场,影响汉江的通航和行洪。

二是江滩式游泳场存在安全隐患。由于汉江丰水和枯水季节落差太大,江滩式游泳场要随江水的涨落经常搬迁,不仅运行成本高,也会带来一定的安全隐患。

而船闸网箱式游泳场不随江水的涨落而搬迁,彻底消除了江滩式游泳场的许多安全隐患。长江上的几个大型船闸,运行几十年,也没听说出现过意外触电事故。

树立城市形象,应该从为群众办几件实事入手。建议是否可行,供专家和决策者们参考。也请朋友们指点。

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只看该作者 5楼 发表于: 05-09

天兴洲可打造成武汉的橘子洲和太阳岛。建四季有花的森林公园。多栽梅花、橘子、桃花、樱花、石榴、桂花和水杉等大型树木。这个长江中的绿岛是大武汉的生态绿肺

离线cjw9988

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只看该作者 6楼 发表于: 05-09
请珍惜长江、汉江、东湖及大型水域通道资源!
武汉的长江、东湖等大型水域通道资源并不丰富,尤其是长江、汉江通道资源越来越匮乏,过江通道选址越来越难,过江地铁、过江公路隧道、长江大桥等通道基本处于饱和状态。这其中就存在过江通道分布不合理缺乏统筹科学思维,另一个就是过江通道资源浪费严重。今后应该充分考虑通道资源,严格进行资源优化,具体建议如下:
1.长江过江通道
除57年修建的武汉长江大桥外,后续修建的长江大桥及长江隧道军存在资源浪费现象。由于过江通道资源稀缺,每一个过江通道都应该有充分宽度及完整的立交系统实现快速过江。修建长江大桥其行车道宽度至少应该双向10车道(平层或双层),长江两岸及相关交叉道路必须全互通立交,长江大桥的限速不能小于80km/h。修建长江隧道其行车道宽度不得少于双向6车道,最好在8车道以上(单洞4车道以上),长江两岸及相关交叉道路必须全互通立交,长江隧道限速不低于80km/h。地铁过江优先考虑像7号线一样公铁合建充分利用过江通道资源。
2.汉江过江通道
汉江过江通道资源也十分紧张,原则上过江通道宽度不需要双向8车道,最好双向10车道以上。也可以参照长江通道资源标准进行。
3.东湖等大型水域通道资源
东湖等大型水域通道资源现在应该提到议事日程,千万不要像长江汉江通道资源匮乏了才醒悟过来。从现在开始对武汉市所以水域通道认真论证规划,原则是以隧道通过为主,以保持水域的完整性美观性。水域隧道宽度不小于双向8车道,即将修建的东湖第二隧道双向4车道极其不可取,是严重的东湖通道资源浪费,应彻底停止。东湖等大型水域通道采用桥梁通过的应结合水域景观规划设计,其宽度应尽可能大,尽可能一跨通过水域地段,避免因修建过去遗留工程垃圾及施工附属残留污染水域、堵塞水域、破坏景观等。其高度应高出水域堤岸10米以上,满足足够水域通航等要求。东湖等大型水域通道看参照长江过江通道标准进行。
总之,长江、汉江、东湖等大型水域通道资源是武汉市极其严重的问题,保护好通道资源,充分利用通道资源,科学规划资料,才能人武汉交通畅通无阻,武汉的景观优美如画。
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只看该作者 7楼 发表于: 05-12
提供人民满意的公共产品,是执政者的天职 不能一朝被蛇咬,十年怕井绳

2009年7月18日下午,刚开放2天的中国第一个内河水域的天然游泳场——武汉龙王庙天然游泳场就发生3死2伤的意外触电事故。从此,人们再也不敢提建天然游泳场的事了。

武汉拥有“江城”和“百湖之市”的美誉,生活在水边的江城民众,与生俱来亲水爱水。每到夏季,长江、汉江边上几乎天天都有成千上万的民众前来游泳,但因水情复杂,缺乏必要的安全防护措施,险情或悲剧不断。

据悉,为突出武汉的亲水特色,破解民众夏天游泳难题,发展特色旅游事业,武汉市政府当年在汉江、东湖等符合条件的水域,辟建四万平方米的天然游泳场。

看来,建大型天然游泳场是顺应民心之举。可是因为少数人的失误,导至悲剧上演。武汉龙王庙天然游泳场的失败,主要有如下两个原因:

一是选址不科学。汉江本来不宽阔,在龙王庙建天然游泳场,影响汉江的通航和行洪。

二是江滩式游泳场存在安全隐患。由于汉江丰水和枯水季节落差太大,江滩式游泳场要随江水的涨落经常搬迁,不仅运行成本高,也会带来一定的安全隐患。

我们不能因为少数人的失误,而一朝被蛇咬,十年怕井绳。建大型天然游泳场是人民的呼唤,是历史的呼唤。提供人民满意的公共产品,是执政者的天职!八年来,人们多么盼望江城能有一个清洁、安全的大型天然游泳场啊!

建议在长江右岸的白沙洲边和长江左岸的天兴洲边各建一个大型船闸网箱式天然游泳场。水下要设置可随江水涨落而调节的电动升降网。始终保持升降网离水面的距离,符合游泳场水深1.4米的要求。其实就是一个网底可以升降的巨大网箱。在船闸的上、下游都安装拦污栅,以拦截水上漂浮物,确保游泳者的安全。大力发展特色旅游业。

可配套建设一些大型戏水设施,这将是三国文化的深度发掘,能为市民提供两个美好的避暑胜地,为我市旅游业的发展增添一道独具特色的美丽风景线。

优点:旅游特色举世无双;社会经济效益优良;运行成本低;不影响长江的通航和行洪;最大的优点是安全,船闸网箱式游泳场不随江水的涨落而搬迁,彻底消除了江滩式游泳场的许多安全隐患。长江上的几个大型船闸,运行几十年,也没听说出现过意外触电事故。

缺点:投资成本高。

树立城市形象,应该从为群众办几件实事入手。建议是否可行,供专家和决策者们参考。也请朋友们指点。


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只看该作者 8楼 发表于: 08-02
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梦想的初衷:[表情]  (2017-08-02 10:24) 

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