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【话题】怎样拥抱共享?怎样管理共享?共享单车中的文明课题 [复制链接]

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离线武汉闲人
 

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— 本帖被 我就是我! 执行取消置顶操作(2017-06-15) —




    仿佛只是“咔嚓”一声,赤橙蓝绿白……各色共享单车就已在大街小巷汹涌奔流。
    共享单车生动阐释着共享经济的概念。一个新时代正在开启。
    共享单车闯进我们的生活如此迅猛,而其生长更近乎“野蛮”——磨合不足,诸多难题尤其是共享中的文明难题,扑面而至。
    这些难题考验着方方面面——个人、企业、政府、社会。
  

     骑车人
    共享单车是“别人的”还是“自己的”?
    自从尝到了共享单车的甜头,家住常青花园7村的市民章先生便彻底打消换房的念头,他的生活也由此变得从容而有序。
    章先生的家离常青地铁站一公里多,他每天坐地铁到循礼门上班。地铁很方便,但到地铁站这一公里多的路却让他痛苦不堪:步行吧,赶时间来不及;骑自行车吧,到地铁站无处停车。挣扎了两年多,他与家人商量着换房。
    章先生每天满怀激情地拥抱着共享单车。但最近,他却在网上倾诉:每次看到有人将共享单车扔在路边或者带进小区、楼道,心情就变得灰暗。他想不明白,共享的东西到底是“别人的”还是“自己的”?
    章先生想不明白的地方,正是我们每个共享单车的骑行者应该思考的问题。
    出行“最初一公里”和“最后一公里”苦恼迎刃而解,运动健身伸手可行。共享给了我们实惠和方便,但是有多少人意识到:共享的东西,也是“自己的”,需要我们像对待自己的东西一样去爱惜,去承担责任。
    共享时代,如何正确认识并处理好“共”与“自”的关系,这是摆在每个个体面前的文明素质自我检测题,也是一道必答题。
  

    企业
    投放市场之后是该免责还是继续担责?
    上周末两天,摩拜单车武汉区域市民的累计骑行数据突破2600万公里。
    还有统计显示,武汉地区的共享单车注册用户达到数百万人,其中在汉的外籍人士注册人数达到数万人。
    摩拜单车联合北京清华同衡规划设计研究院发布的《2017年共享单车与城市发展白皮书》显示,在进入城市不到一年时间里,市民使用小汽车出行的次数减少了55%,降低使用“黑摩的”的次数也高达53%。此外,共享单车能降低污染排放、节省城市空间,并减少拥堵,整体提升了城市出行效率。
    这一结论在武汉得到了印证。
    共享单车的出现,在一定程度上改变了城市的出行方式,并产生多重积极影响。从这个角度看,共享单车的运营商功莫大焉,但接下来,共享单车出现的治安、交通等问题,运营企业该怎样继续承担起社会责任,继续努力推动共享向前发展?
    目前来看,对已经出现的种种问题,共享单车的运营企业明显准备不足,缺乏有效应对措施。究其原因,恐怕还是由于社会责任意识相对薄弱。须知,共享单车既不是慈善也不是公益,而是一种创新型模式的生意,不能因为冠有“共享”两字,就使其享有免责的权利。
    这是摆在共享单车运营企业面前的一道相互因果的难题:必须付出更多的努力承担更多的责任,共享事业才能走得更远。
  

    政府
    对新兴市场是要大力扶持还是严格监管?
    2017年3月,武汉市公安局交通管理局江汉大队、江汉区城管委携手摩拜单车,在江汉区内各地铁口及交通枢纽地带联合设立了50多处单车停放点,并每天保证车辆供应、维持停放秩序。在一个工作日的早高峰,投放在地铁口的30多辆摩拜单车在20分钟内被“一扫而空”,同时“摩的”等非法营运现象大幅减少。
    无独有偶,由于街道口、马房山等地铁站点施工打围,本就拥堵严重的武汉南湖地区交通状况“雪上加霜”。武汉市交管局用大数据平台分析出行需求,在该片区规划了100个停车点,建设自行车专用道,一系列举措使得南湖的交通压力大大缓解。
    扶持和监管双管齐下的举措,是政府面对新兴市场现象应取的态度。监管并不是管制,是在有序规则范围内,更好地为市民提供便利,帮助企业更好地获得收益。
    共享单车处于高速发展阶段,在市场出现了一些乱象的背景下,行业本身犹待不断探索和完善,但给政府公共资源的管理和调配以及社会诚信体系建设等带来新的考验也很迫切。因此,政府在鼓励的同时,制订维护企业和消费者利益的规范性文件是必要的。
    政府理当对共享经济保持一种开放的姿态,同时也必须面对一道并不新鲜的难题——共享单车这个新兴市场,扶持和监管如何做到最好的平衡?
  

    社会
    共享时代每个人是热身投入还是置身于外?
    昨日,市文明办、武昌区文明办组织社区志愿者,在积玉桥地铁站、东湖绿道等共享单车较集中的区域,开展了文明骑行共享单车的宣传活动。志愿者对乱停乱放的共享单车归置整齐,对不文明用车的市民进行了劝导。
    在武汉,还有这样一群特殊的“猎人”,视违停共享单车为“猎物”,大街小巷就是他们的“狩猎场”。28岁的蔡昌喜对“打猎”非常痴迷,曾5次通宵“打猎”,战果最多的一晚,他举报了560多辆违停单车。
    汉口某大型公司白领小李,是位28岁的姑娘,她平时其实很少使用共享单车,但她“见不得那种恶意破坏的行为”,每每遇见,拿起手机就举报,至今已举报十多起。
    “共享时代,应该是一个更高层次的文明时代,文明需要我们更多的人甚至全社会去呵护”。爱思考的小李这样解释自己的行为。
    来自相关部门信息,更多的社会活动正在酝酿之中:发动社区志愿者、青年志愿者、文明交通志愿者,开展街头宣传、劝导不文明骑行、进行义务清洗和修理、规范停车秩序等志愿服务活动;形成《共享单车文明公约》,引导和规范社会各方文明使用共享单车;探索将用户的信用分纳入社会信用体系,以更好约束市民形成文明骑行习惯。
    文明的成长,需要精心的呵护和培育,这是全社会必须面对的一道难题:呵护共享单车,我们每个人都应热切投入而不能置身于外。
  
共享单车的“文明课题”已经是构建城市公共交通新秩序的一面镜子!
为什么市民的态度从一边倒的欢迎转变为不满?
为什么规范停车更需要企业的制度和科技来约束?
欢迎大家参与讨论!




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支持共享单车,政府搞好服务,企业加强管理,处罚不良行为。
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离线武汉闲人

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只看该作者 沙发  发表于: 05-24
我市共享单车管理指导意见近期出台
    交通运输部22日发布了鼓励和规范共享单车发展政策征求意见稿;昨日,市交委也曝出消息,我市近期将出台共享单车管理指导意见。
    “政府的手”牵起了“市场的手”,理顺共享单车行停秩序步伐正在加快。


    主动作为,不让市民背乱停放“黑锅”
    昨日上午9时许,在地铁2号线范湖站青年路入口附近,一名骑着摩拜单车的青年女子停下,将车辆按顺序停进“摩拜单车”停车点内,她的前面,已经停了5辆摩拜单车。
    范湖站摩拜单车停车点是江汉交警施划的我市第一批共享单车停车点。今年3月,江汉交警大队主动上门联系摩拜单车,携手解决乱停乱放难题,摩拜公司积极响应。
    摩拜公司运维人员称,范湖站单车投放量是他们公司投放量最大的几个站点之一,但交管部门划定停车点位后,这里几乎看不到乱停放单车。
    “一看到共享单车乱停放,就说市民素质差。其实,这个‘板子’不能打在市民身上。”市交委一位部门负责人替市民叫屈,“政府没有规范,市民怎么知道停放在哪里?”
    部分政府职能部门已意识到这一点,他们主动作为。
    江汉交警大队联合摩拜公司在辖区施划了50多个共享单车停车点,同时,与摩拜公司建了一个微信群,摩拜公司运维人员、交通大队指挥室、大队以及各个中队负责人、交警、视频巡查小组都在群内,共享信息,对日常出现的突发状况快速处理。
    市城管委表示,将与公安交管部门做好非机动车停放点位的施划,今年内在全市施划2000个共享单车停车点,规范共享单车停放秩序。


    精细管理,避免“一放就乱,一管就死”
    22日下午5时许,在地铁3号线兴业路J入口附近,环卫工黄宏发正在整理“即走即停”的摩拜单车。黄宏发告诉记者,这是街道对他们的要求,这个站点是他责任区共享单车量最多的地方,现在他每天都要到这里至少看3次。
    记者从后湖街了解到,该街将共享单车停放纳入市容秩序管理,要求城管环卫人员对随意停放、挤占盲道等行为进行文明劝导,帮助共享单车规范停放;并将结合市容管理“门前三包”的要求,加大临街门店对共享单车停放的监督管理责任。
    后湖街负责人称,共享单车目前暴露的一些不文明现象,政府应当承担起自己的责任。
    市交委相关部门负责人透露,市交委正牵头起草全市共享单车管理指导意见,目前正征求相关各方意见,近期可望出台。指导意见将从政府部门的职责、运营企业应尽的责任、市民行为如何引导等方面作出具体规定,力图体现政府的精细管理。
    摩拜、ofo、Hello bike等武汉多家共享单车运营商对政府即将出台指导意见纷纷点赞。
    一家不愿透露名字的运营商直言:目前关于共享单车的负能量不少,我们甚至感受到来自方方面面的压力,相信指导意见的出台能为我们减压。
    华中科技大学社会学系党委书记高顺文说:“出台指导意见,彰显了一个责任政府应有的担当,但如何避免‘一放就乱,一管就死’的怪圈,考验的是政府的智慧。即将出台的指导意见需兼顾共享单车的优势和公共秩序的和谐。”


    补齐欠账,共享单车需要身边的“东湖绿道”
    家在南湖的熊利民,最近去单位上班都不再开车了,他每天出门骑上一辆摩拜单车,经过全国首条摩拜车道,赶到华中师范大学南湖校区上班,20多分钟就可以到。“没有摩拜,以现在早高峰的交通情况,开车至少得1个小时。”
    今年4月,南湖片区平安路铁路桥涵洞马路靠右侧新划出了一条橙色的车道,一直延伸到雄楚大道,道内写有“共享单车”的字样。这是市交管部门与摩拜单车共同合作施划的全国首条摩拜车道。
    受轨道交通工程施工影响,南湖地区通行能力大幅下降。市交管局组织专家调研,专家建议在此阶段倡导市民公交出行、绿色出行。
    交管部门确定摩拜单车作为合作伙伴。最终,书城路、文昌路、岭南路、平安路、静安路、石牌岭路等地布局了55处共享单车停车点;平安路铁路桥涵洞至梅苑小区一段,施划一条共享单车道;街道口、广埠屯等地铁站口,也设置了专门的共享单车停放点。
    市交管局秩序处一位负责人介绍,采取相关措施后,南湖地区交通压力得到一定程度缓解。
    施工工程完工后,这条全国首条摩拜车道还能不能保留?市交管局有关负责人对此也不敢肯定。“武汉规划的非机动车道太少,需要补齐这方面欠账。”
    市民引以为豪的东湖绿道,如今成为共享单车最理想的去处。市城管委相关部门负责人直言:慢交通建设需要纳入城市规划,共享单车需要身边的“东湖绿道”。  


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只看该作者 板凳  发表于: 05-24
随意乱扔太讨厌,到处挡路,企业能不能弄个电子围栏?不停到规范停靠点,一直给他计费,计到他怀疑人生!
离线大漠淘沙

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只看该作者 地板  发表于: 05-24
共享单车为何是多家并存,不能合众为一,这样市民骑行就方便多了。
离线画个圈圈

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只看该作者 4楼 发表于: 05-24
据说共享单车要实行实名制,希望商家保护好用户的个人信息,另外如果有人恶意破坏,希望一抓到底,扫除不良行为。
离线金刚100
苍天有眼

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只看该作者 5楼 发表于: 05-24
珍惜共享,珍惜来之不易的自由行,且骑且珍惜
苍天有眼

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只看该作者 6楼 发表于: 05-25
深圳现在共享雨伞出来了

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只看该作者 7楼 发表于: 05-25
水阔任鱼跃
离线郭乃龙

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只看该作者 8楼 发表于: 05-26
优秀文章
离线学到老
活到老学到老

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只看该作者 9楼 发表于: 05-26
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