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楼主: 市环投集团

市环投集团轮值回顾

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发表于 2017-9-29 09:33 来自手机 | 显示全部楼层
如果投入的站点能够更密集的,就好了,我绝得这种固定车位的公共自行车,管理最好

点评

您好!公共自行车项目作为一项公益性项目,其主要目的是为方便市民出行,倡导绿色、健康生活。武汉公共自行车侧重于满足广大市民的基本出行需求,使用率和周转率高,其规范有序和可持续发展的模式受到了广大市民的普遍认同和欢迎。 现阶段武汉公共自行车站点设置是根据武汉市交通发展战略研究院的规划方案进行建设,从方便市民短途出行和市民的骑行规律出发,围绕居民区、轨道交通、公交站点、大型公共建筑、学校等周边地区进行科学合理选点,且公共自行车坚持每年3次全面保养,每月每辆车不少于2次的维护检修,以确保车辆的骑行安全和舒适。非常感谢您对公共自行车项目的支持与肯定,我们将会结合运营实际情况和市民的建议,更加优化项目运营工作,以求更加方便和满足广大市民的使用,为大家提供更好的服务。  发表于 2017-9-29 10:59
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 楼主| 发表于 2017-9-29 09:41 | 显示全部楼层
黎黎明明 发表于 2017-9-29 09:04
现在免费办理服务点太少

您好!目前我公司有6个政务中心(市民之家、硚口区政务服务中心、武汉经济技术开发区政务服务中心、江岸区政务服务中心、江汉区政务服务中心、武昌区政务服务中心)及2个综合服务点(香港路综合办卡点、武昌综合办卡点)总计8个服务点为市民提供公共自行车相关事项服务,您可根据您所在区域就近选择,具体地址您可关注“江城易单车”微信公众号查询,感谢您对公共自行车的热情关注。
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 楼主| 发表于 2017-9-29 10:13 | 显示全部楼层
黎黎明明 发表于 2017-9-29 09:04
希望小蓝车进大型小区,或一般小型小区进出口。

您的建议非常好! 公共自行车站点的建设从方便市民短途出行和市民的骑行规律出发,目前已有2400个运营站点,在交通枢纽、名胜古迹、公园、广场、居民区出入口对接的服务半径不超过100米,基本实现与轨道交通、公交枢纽、商圈、社区的有效接驳,正如您所说,部分大型小区如百步亭、南湖等社区已建设有大量的公共自行车站点,感谢您的热情关注和建议。
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 楼主| 发表于 2017-9-29 10:18 | 显示全部楼层
虬髯小客 发表于 2017-9-29 09:28
兴业路地铁口附近的共享单车数量太大,有大几百辆之多,密密麻麻每天霸占着地铁出入口,机动车道也停了长长 ...

您好,您反映的是共享单车,不属于我公司运营协调范围内,谢谢关注
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 楼主| 发表于 2017-9-29 10:27 | 显示全部楼层
顶呱呱666 发表于 2017-9-29 09:06
市城投公共自行车项目是个利民、便民的好工程,可惜在新城区却很少!基本上全部在中心城区!

您好!武汉公共自行车项目根据武汉市交通发展战略研究院的规划方案进行建设,目前已有2400个运营站点,覆盖片区包括江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、洪山区(含东湖风景区)、东西湖区、东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区,请知悉。感谢您的热情关注和建议
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 楼主| 发表于 2017-9-29 10:59 | 显示全部楼层
月儿乐 发表于 2017-9-29 09:33
如果投入的站点能够更密集的,就好了,我绝得这种固定车位的公共自行车,管理最好

您好!公共自行车项目作为一项公益性项目,其主要目的是为方便市民出行,倡导绿色、健康生活。武汉公共自行车侧重于满足广大市民的基本出行需求,使用率和周转率高,其规范有序和可持续发展的模式受到了广大市民的普遍认同和欢迎。
现阶段武汉公共自行车站点设置是根据武汉市交通发展战略研究院的规划方案进行建设,从方便市民短途出行和市民的骑行规律出发,围绕居民区、轨道交通、公交站点、大型公共建筑、学校等周边地区进行科学合理选点,且公共自行车坚持每年3次全面保养,每月每辆车不少于2次的维护检修,以确保车辆的骑行安全和舒适。非常感谢您对公共自行车项目的支持与肯定,我们将会结合运营实际情况和市民的建议,更加优化项目运营工作,以求更加方便和满足广大市民的使用,为大家提供更好的服务。
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 楼主| 发表于 2017-9-29 11:13 | 显示全部楼层
黎黎明明 发表于 2017-9-29 09:04
全国公共自行车能否联合起来?象共享单车一样,一个应用全国通用!

您好!随着城市快速发展,自行车在解决市民“最后一公里”出行需求中发挥着越来多大的作用。武汉公共自行车作为一项城市福利,在全国最早推出了实体卡与手机租还多种模式,并率先打造“0元注册、1小时免费使用、全天候24小时运营、实体卡+手机扫码租车”的服务,得到了市民的广泛认可。
为了更好地发展公共自行车项目,2016年武汉联合太原、杭州等全国数十家公共自行车运营企业,成立了全国城市公共自行车委员会,通过交流借鉴各地先进工作经验,进一步提升公共自行车的服务能力和服务品质,进一步推动中国公共自行车城市的覆盖率。经过近2年的发展,参与全国城市公共自行车委员会的城市已经扩大到数百个。
        由于公共自行车多为各城市政府主推的公益性项目,目前还没有全国通用。感谢您的宝贵建议
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发表于 2017-9-29 13:37 | 显示全部楼层
希望在后湖、百步亭等地多设网点

点评

您好!武汉公共自行车项目根据武汉市交通发展战略研究院的规划方案进行建设,在前期布点工作曾公开向社会征求意见和建议,根据市民反映、人口密度、道路条件等多种因素进行考核评定,从方便市民短途出行和市民的骑行规律出发,围绕居民区、轨道交通、公交站点、大型公共建筑、学校等周边地区进行科学合理选点。后湖、百步亭地域均属居民区,为方便市民租还车,至目前我公司已在后湖建设站点84个,百步亭建设站点86个。您的建议非常好,我们已知悉,会将您的建议向上级部门进行反映。感谢您对公共自行车的热情关注,希望您给我们提出更多宝贵的意见!  发表于 2017-9-29 15:50
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发表于 2017-9-29 15:25 | 显示全部楼层
虬髯小客 发表于 2017-9-29 09:28
兴业路地铁口附近的共享单车数量太大,有大几百辆之多,密密麻麻每天霸占着地铁出入口,机动车道也停了长长 ...

建议您向今天轮值的市交委反映此问题。
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发表于 2017-9-29 15:36 | 显示全部楼层
闹市区的随意停放你们有什么措施没?比如志愿者协调?

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您好!武汉公共自行车有站有桩,侧重于满足广大市民的基本出行需求,使用率和周转率高,其规范有序和可持续发展的模式受到了广大市民的普遍认同和欢迎,因车身为靓丽的蓝色,故市民取名“车小蓝”。武汉公共自行车无论是在站点规划建设、还是运营服务管理上都有完善的管理标准和考核要求,配有客服、调度、维修、保洁、维护等完善的制度和人员,不会随意停放。 如您反映的是“随地随意租还”的共享单车,则不属于我公司运营协调范围内,建议您向今天轮值的市交委反映此问题。谢谢关注!  发表于 2017-9-29 16:05
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