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楼主: 武汉铁路局

武汉铁路局轮值回顾

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发表于 2019-5-23 07:20 来自手机 | 显示全部楼层
是否能投入更多复兴号列车和和谐号列车运行。
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发表于 2019-5-23 07:19 来自手机 | 显示全部楼层
是否能建设武郑客运专线。
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发表于 2019-5-23 07:18 来自手机 | 显示全部楼层
是否能建武哈客运专线。
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发表于 2019-4-25 18:05 来自手机 | 显示全部楼层
想问下地铁13号线怎么规划的路线呢?会不会经过硚口古田云鹤天顺园一带呢?啥时候修建动工
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 楼主| 发表于 2019-4-25 17:26 | 显示全部楼层
mm5050 发表于 2019-4-25 15:32
阳逻港铁水联运二期支线铁路是怎么规划修建的?

您好!
  感谢您的留言,现对您提出的问题回复如下。阳逻港区二期工程已纳入新港铁路工程,由新港江北铁路公司投资并实施建设,我集团公司仅配合做好相关工作,据了解,阳逻港二期工程从香炉山货运站接轨,引入港区后方区域,具体实施方案由新港江北铁路公司决策。再次感谢您对铁路的关心和支持!
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发表于 2019-4-25 17:13 来自手机 | 显示全部楼层
说我们老百姓房屋住久了,是危房,以前根本没有什么裂缝,现在这么多,还很大,是人都看得见,还要我们自己找证据,真是官字两个口,只许州官放火不许百姓点灯
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发表于 2019-4-25 17:07 来自手机 | 显示全部楼层
说我们老百姓房屋住久了,是危房,以前根本没有什么裂缝,现在这么多,还很大,是人都看得见,还要我们自己找证据,真是官字两个口,只许州官放火不许百姓点灯
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发表于 2019-4-25 17:02 来自手机 | 显示全部楼层
怎么不回了,谁说是危房,连安监局都没说,没有超过32米,以前没有裂缝,现在裂缝越来越多,难道与高铁没有关系?忽悠老百姓
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 楼主| 发表于 2019-4-25 16:28 | 显示全部楼层
qazplm123456 发表于 2019-4-25 15:38
你好,高铁旁边房屋被震裂损坏,在马鞍山苗圃东都陈

您好!
  经工作人员现场调查,该房屋位于东湖风景区马鞍山苗圃东都村,对应京广高铁下行K1236+500,房屋距离高铁桥沿外侧约32米,不在铁路安保区内。房屋建成年份为1985年,本就属于危房。请您提供房屋开裂情况为铁路正常运营造成的相应证明或鉴定。
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 楼主| 发表于 2019-4-25 16:18 | 显示全部楼层
158134889 发表于 2019-4-25 13:18
武汉黄石城际铁路停站不合理,周末购票难:每逢周五或节假日头天,下午和晚上武汉到黄石城际车票特别难买。 ...

您好!
  感谢您提的宝贵建议,为了方便武黄城际沿线城市人民群众的出行需求,自2014年6月18日武石城际开通、2017年9月21日武九客专全线贯通至今,我公司不断对武石城际列车运行时刻、停站及开行趟数进行了优化和调整。目前黄石北站停靠动车62趟(上行33、下行29),,黄石平均每25分钟就用一趟列车到武汉站,武汉平均不到30分钟有一趟车至黄石。2018年平均黄石北去武汉方向每趟上车86人,武九客专开行列车平均客座率60%左右,日常运能比较充足,现有开行结构基本上可以满足黄石地区站的客流需求。只是在小长假及周末的部分时段(周五下午黄石方向、周一上午武汉方向)时段运能紧张,日常客流较为平缓,您所提及的4月30日、5月1日为客流高峰期,全路各方向运能均紧张。
  关于您对花山南的增加客车的建议,在城际运营初期我们每天安排了8趟车停靠,但是花山南日均发送50人,平均每趟车仅6.3人,客流量较小。另外,因花山南站台长度限制,只能停靠CRH2A型单组车底,2017.9.21武九客专全线开通后,为提高运能,其他车型和重联列车占主力,多数车型不能停靠。因此基于客流和技术条件限制,花山南被迫陆续较少了停站。
后期,我公司会做好客流调查,对武九客专(武石城际)列车开行方案进行优化和调整,力争满足更多旅客出行需求。特别是光谷火车站建成后,主要承担城际列车始发终到及通过作业,届时您提的问题将会得到较大缓解。
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