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“长江文明之心”“历史之城”如何打造 11家单位上线武汉城市留言板答网民问

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发表于 2018-5-30 10:08 | 显示全部楼层
  我认为一座建筑能不能代表一种文化,要从如下几个方面衡量:
第一:认同感
第二:历史感
第三:时代感
第四:亲切感
第五:人性美
  城市的地标本质上也是一座一座的建筑,它们是时代的产物,反映的是那个时代的人文风貌,反映的是那个时代人们的审美观、价值观,之所以这些建筑能经过沧桑岁月和风风雨雨的洗礼而传承至今,不是这些建筑本身,最重要的来自于百姓对于这桩建筑的认同感,并在岁月的长河中不断赋予它新的文化内涵,而这些地标建筑因为有人的参与,更加彰显出作为地标,更给予这个城市以及这个城市百姓的人文关怀。城市因建筑而彰显个性,建筑因人文而得以延续,而居民又通过对于建筑的认同感使得这个城市显现出勃勃生机。
  一座建筑物被拆了,拆除的不仅仅是一座建筑,更拆除的是居民们对于这幢建筑甚至是这个城市的认同感,因为任何一幢建筑承载了百姓对于这个城市太多太多的城市记忆。人这一生的岁月对于城市的沧海桑田也许算不得什么,但一幢建筑一个城市缺少了人文的承载,那么这幢建筑将会和其他的普通建筑一样,终有一天逃不过被拆掉的命运,那么这个城市也因为缺乏全国乃至全世界独一无二的地标而沦为一个普普通通的城市,一个缺少个性的城市随着时光的流逝也会逐渐淹没在人们的记忆中。
  武汉的黄鹤楼尽管屡建屡修,但丝毫不影响这幢建筑在国人乃至世人心目中的地位,唐朝诗人李白一首“黄鹤楼中吹玉笛,江城五月落梅花”,使武汉江城之称名扬四海;唐代诗人崔颢一首“昔人已乘黄鹤去,此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返,白云千载空悠悠”,已成为千古绝唱,更使得黄鹤楼声名大振,试想没有人赋予黄鹤楼人文的情感,恐怕黄鹤楼早就因为战火一拆了之而淹没在历史的荒草从中了吧?
“一桥飞架南北,天堑变通途”赋予了武汉长江大桥那个时代的深刻记忆,曾经和一位熟读毛主席诗词的网友聊起,尽管他们从未来过武汉,却谈及武汉长江大桥时,语气中却有别样的情感。
   人文关怀赋予建筑的是灵气,建筑又因人文关怀而为这座城市在世人心目中找寻着那个时代的坐标,同时又在历史的沉淀中逐渐的成为城市赖以生存和发展的个性和根基,它们共同组成了这个城市的根,城市之魂。这些可不是随随便便立一座标新立异、造型奇特的建筑就行的。没有经过岁月的洗礼,没有人文关怀,没有百姓认同,它就是一幢普普通通的建筑,哪怕再高大再雄伟再奢华又如何?
  笔者有幸去过“保寿硚”,据当时向我们介绍“保寿硚”的老人们介绍,武汉现在的硚口这个地名的由来就因为“保寿硚”,新华字典之所以还有石字旁的“硚”字也因为“保寿硚”。在他儿时的记忆里那里是武汉最繁华最热闹的地方,可把我自己的身心置身于那样现实的场景,心中顿感悲凉。好在经过多方人士报道,所以当时去的时候,“保寿硚”被用砖墙保护起来了,然而“保寿硚”周边的“保寿巷 ”正在面临被拆除的境地。一处建筑之所以可以能保护、被保护,不仅仅是要保护建筑本身,同时也要保护建筑(或者叫文物也好)周边相配套的建筑环境和人文环境那才叫保护,因为它与周边相配套的环境共同构建起一个原生态建筑种群,能最大限度的还原当时的人文环境、建筑历史。“皮之不存、毛将焉附?”
  试想,没有**城楼和**广场的互相呼应,无论是**城楼或者是**广场,该是缺少了多少奕奕风采?拆了“保寿硚”周边的那些建筑,仅仅留下一个“保寿硚”光秃秃的矗在那儿,还有什么意义?
  保护历史老建筑以及历史老建筑周边的原生态建筑种群是在守护武汉这座城市的城市之根、城市之魂。因为它们是这座城市历史变迁的见证,因为他们守望者这座城市过去现在和将来,因为它们身上承载着一代一代武汉人的城市记忆,因为它们彰显着这个城市区别于其他城市独一无二的个性。
  每次听到电视问政,听到“我们又拆除了多少**”,我心里不止一次的呐喊“不知道有多少历史老建筑就在这一个“拆”字中灰飞烟灭”在每个与它亲近的武汉人的记忆中,这些老建筑就像一个一个鲜活的生命,拆了,就意味着生命的终结,再也不可能找寻到当年的记忆,也可能因为这座建筑,百姓对于武汉这座城市的认同感,就在这一座一座的老建筑被拆除的过程中消失殆尽。也许您会说,拆了它,咱重新建个一模一样的,可是与这座建筑这座城市的记忆却再也找不回当年的味道了。长江日报上曾经有则新闻,说到武汉要建多少多少博物馆,可是我真的很想问:把那些历史老建筑都拆了,然后去建博物馆,活生生的历史不去保护,武汉的子孙们今后了解武汉的历史就真的只能从书本和博物馆里了解了吗???
  如果是这样,作为他们的父辈,将有愧于他们,因为我没能保护好他们的历史。“以铜为镜,可以正衣冠,以史为镜,可以知兴替,以人为镜,可以明是非。”

  保护好历史老建筑就是在保护武汉的城市之根、城市之魂!也是在保护武汉迈向“国家中心城市”的根基!!!

        因为建筑才有了城,因为城中有人使得城市有了勃勃生机,而城市的建设者和管理者是领导和推动这个城市发展的源动力,如果把一个城市比作一辆稳健行驶的汽车,那么城市的建设者和管理者就好比汽车的轮子,说他们是前轮是因为他们身上承载了市民走向幸福大道的希望,他们是带领市民一起走向幸福的领路人,说他们是后轮,是因为他们是推动市民走向幸福的源动力。城市建设者和管理者整体的思想和意识、格局和气质决定了这个城市的未来。
  一个城市的格局彰显这座城市的品质,而一座城市的细节则体现这座城市的气质。
  如果说二十世纪在GDP的指导下,武汉市还只是一种粗放式的城市管理模式,那么站在二十一世纪这个节点,随着市民素质的不断提高,城市管理也应该从过去那种粗放式的城市管理模式逐渐转变成精细化、品质化、人性化的城市管理模式。二十一世纪的市民对于城市的依赖早已不再是过去能满足基本的衣食住行那种功能化,作为一个常住的市民,不但要在一个城市活得下去,满足日常的衣食住行,更多的是一种精神意义上的寄托,任何一个人置身于城市的一处,所享受的不仅仅是繁华的街道、宽阔的马路、熙熙攘攘的人群,更着眼于一个城市街头巷尾间点点滴滴的细节。“细节决定品质、品质决定品位”这句话用在城市管理上一点都不为过。
  前年12月28日通车的地铁二号线至今一年有余,可现在在地铁通道里经常看见一个一个的水桶接着天花板上的滴水;今年12月28日重新面向市民开放的洪山广场,可笔者当天下午去洪山广场游玩时,还见有一处地下通道还在打围施工**更不要说洒水车过后,机动车道倒是干净了,可苦了路边通行的自行车和行人;现在很多十字路口设置了右转的机动车道,是!机动车倒是方便了,可这些右转车道却挤占了非机动车车道,剥夺了非机动车通行的权利;盲道,本是盲人的生命通道,可经常被一些不懂事的车辆霸占违停,更不要说有些盲道在铺设的时候横七竖八、拐弯抹角,盲人在上面行走仿佛步入了迷魂阵一般**这些看似微不足道,在日新月异的武汉步伐来说可以忽略不计,可正是这些细节一点一点的影响着市民以及过往武汉的旅客对武汉的美好印象,正是这些细节一点一点影响着武汉整个城市的面貌,正是这些细节一点一点影响着武汉市的城市形象。“追求卓越”不仅仅是要有宏大的目标,更重要的是在点点滴滴的细节中体现出这个城市的品质和气质。“千里之堤  毁于蚁穴”。(曾经有天骑车去汉口的沿江大道游玩,惊然发现汉口的沿江大道边多出了很多盆栽的小花儿挂在路旁的铁栅栏上,心生感叹:如果整个武汉的街道都能像这样,武汉该是多么美丽的一座花园城市呀!)

  武汉市掀起了轰轰烈烈的城管革命,在城管人员和各级政府人员的辛勤努力下,市民惊喜的发现武汉的马路变干净了,天空也变蓝了,连路边的花花草草再也不是过去那种灰蒙蒙的了,这些也都在潜移默化的影响着市民的日常习惯,君不见马路上随处乱扔垃圾的少了,随地吐痰的少了,出口成脏的人少了**在管理学中有个著名的“垃圾定律”:一处垃圾如果得不到及时的清扫,那么垃圾的数量每天会以几何数字增长,用不了多少时日就会形成一个垃圾堆,如果一处垃圾能及时有效的得到清理,比如说及时清扫或者在这附近放置一个垃圾桶,那么随着时间的推移这地方便很难寻找到垃圾。“人之初性本善”“每个人体内都有正能量”,一个好的环境能激发身处这个环境中的人体内的正能量,一个好的环境能激发起人们向善向上向尚的力量,每个人心中被激发的正能量汇集起来反过来又会积极推动城市的发展进入向上的通道。


  长江网去年有段时间曾经讨论过什么是武汉这座城市的城市之根、城市之魂。站在二十一世纪初这个时间节点,回眸武汉的沧海桑田,终究离不开一个“水”字。
  武汉,两江交汇之所,又有“百湖之市”的美誉,得天独厚的地位优势,是其他任何城市都无法比及的,这些都是上苍赋予武汉珍贵的财富。因为水,武汉才可能有约3500年的历史,因为水,汉口才可能在开埠后,获得“东方芝加哥”的美誉**因为与水结缘,因为开埠,从历史中走来的武汉人逐渐形成了武汉独有的地域文化——码头文化,这种码头文化直到现在还在深深的影响着武汉人的日常行为和处事方式。一直被媒体“诟病”的“汉骂”,在我看来也是“码头文化”的一种表现(尽管与正在大踏步迈入国家中心城市的武汉格格不入)。
  时光荏苒,匆匆的时光推动着人类步入二十一世纪,武汉的地理与历史塑造了武汉人个性的码头文化,那么在二十一世纪的武汉,尤其是正在大踏步迈进“国家中心城市”的武汉,更应该以二十一世纪初这个起点,以“水”为中心,串联武汉独有的历史老建筑,整合其资源优势,形成合力打造独具武汉个性“名片”,既是对武汉这座城市的城市之根、城市之魂更好的保护和传承,吸引全国、乃至全球的人到武汉来观光旅游,这种资源既独一无二,又绿色环保,同时手揣一张闪亮的名片,也为吸引来汉投资的企业考察团留下一个美好的印象。
  同时借助武汉,拓展航空、水路、铁路、公路、地铁五位交通,把阳光、规范、文明、有序的旅游接送服务延伸至机场、火车站、长途客运站,使得到武汉周边二三线城市观光旅游的游客实现无缝转接,一方面凸显了武汉作为地域中心的地位优势,又体现武汉作为交通枢纽的区位优势,同时依靠这些无缝转乘服务,一方面对来武汉旅游的人进行分流、另一方面可以拉动湖北二三线城市的旅游市场,实现以武汉为中心,二三线城市为支点的旅游强省的格局。不仅如此,依靠绿色环保的旅游资源,增加当地的就业人口,使得当地的居民能在家门口就业,一方面能很好的看护自己的子女,减少留守儿童的数量,又减缓了一线城市的就业压力、住房压力。
  每每看到央视的旅游宣传片,作为武汉人,我不止一次的问:为什么没有湖北?为什么没有武汉?是武汉、湖北比其他的城市其他的省份差?
  寒冬里的阳光让人感觉温暖,那是太阳的温度,人与人之间的尊重和包容,那是人性的温度,城市有温度吗?也有!一个城市的温度不仅仅表现在点点滴滴的细节中,也表现在以人为本的管理方式中,粗放式的城市管理模式给人以冷冰冰的感觉,精细化的城市管理则处处给人以温暖,给人以感动!所谓的管理,不外乎“管”和“理”,所谓“管”则是运用法律法规政策,约束和惩罚被管理者的种种越界行为;所谓的“理”,则是运用换位思考的思维方式,运用人情化的管理模式和方法,梳理、理顺、引导管理者和被管理者、被管理者与被管理者之间的关系,并促成管理者和被管理者、被管理者之间相互的理解与和谐,“管理”的精髓在于重“理”而轻“管”,从根本上对“管理者”在自身的素质和执法的方式方法上提出了更要的要求。
  城市的管理者与城市的居民之间总有一些不可调和的矛盾,城管与摊贩之间、交警与行人之间**随着武汉大规模发展,大量的农村劳动力人口涌入武汉,他们憧憬着武汉这个大都市里有自己谋生的一片小天地,在农村多半没有公共环境和公共秩序的意识,这与武汉市这个讲究市容市貌和讲究公共秩序的城市是格格不入的,可他们从涉足城市的那一天开始却很少有人真诚的、认真的向他们宣传、讲解。一个良好的环境对市民是一种潜移默化的教育,政务街头宣传、公共公益广告、志愿帮扶服务、媒体系列播报、深入街道社区**这些方法也是一种亲力亲为、言传身教的教育,这也是粗放型的城市管理和人性化的城市管理方式的区别之一。在大量农村劳动力人口涌入城市的武汉,这些工作是很有必要做的。可是据我观察,政府在这方面的投入太少太少了。比方说,我们可以在一些人流量相对集中的十字路口设立一些公告牌,展出一些交通事故的图片,便于行人在等候红绿灯时观看、学习;我们也可以利用公交电视和地铁电视,滚动播出央视的“文明天下”系列报道;我们也可以改造一些社区周边的菜市场,白天可以卖菜、晚上可以用来做烧烤摊或者是地摊,用低价租金吸引摊主们进场;我们的文明宣传办也可以印发一些宣传册,走进社区和街道与市民面对面的进行宣传**这些工作尽管很艰巨,尽管需要花费大量的人力、物力、财力,但在大踏步走向“国家中心城市”大武汉却是必不可少的一环,也是“创建文明武汉、构建和谐社会”的基础。这种潜移默化的教育比起简单粗暴的执法来说,更容易让市民接受,同时也树立了政府阳光、文明、贴近群众的良好形象。

  一个城市的不是只有富人,也不是只有穷人,每一位生活在武汉的市民,无论贵贱,都是这个城市的一份子,尤其对于生活在社会最低层、以及对日常生活有特殊要求的市民来说,更值得我们每个人去关注,那么就需要政府在方方面面做到更人性化,比方说从道路、桥梁、公共设施的布局和设计,以及后期的维保维护,乃至日常的监管,就要求我们每个人都要做到站在对方的角度去公平公正的考虑问题,尽心尽力,这也是城市的温度的具体体现。
之所以说这些,是因为我遇见过两件小事:
  第一、沙湖大桥刚刚建起不久的一天早晨,偶然在沙湖大桥的桥面上遇见一位中年人推着残疾车,车里坐着的是他年迈的母亲,细问之下,原来母亲年纪大了走不动,但是儿子执拗不过倔强的老人,非得让儿子推着残疾车一定要上沙湖大桥来看看,朝霞之下母子俩的脸上洋溢的是灿烂的笑容,可细细一看,俩人却走在机动车道上,再细细一看,原来沙湖大桥上根本就没有供残疾人上下使用的楼梯**
每一个生活在武汉的市民,在法律法规的允许下,都有权公平、阳光的享受武汉大发展的成果,美美的沙湖大桥却因为这一点点设计上的细节,将他们拒之门外,可惜可叹!
  第二、现在很多路口为了方便机动车,设置了机动车的右转快捷通道,可是很多的右转通道却挤占了非机动车道,于是非机动车不得不又重新被挤占到了机动车道,或者干脆直接上了行人道,影响行人的正常通行;不但如此,因为这些车可以不受前方红绿灯的限制,对于“红灯停绿灯行”的行人和非机动车来说,又是一种安全隐患,因为在通过斑马线时,还要注意斜后方是否有机动车通行。这个问题去年曾经在央视的“焦点访谈”和“东方时空”节目中播出过,可是作为“敢为人先追求卓越”的武汉,却一直没有任何改观。
  这些事儿表面上看,微不足道不值一提,可是细细想来,多一些细节上的考量会给每一位身居武汉的人,给每一位途径武汉的旅客来说,却是一种别样的感动。
  一个城市设计和管理中的所折射出的人性化及细节,正是一个城市精神灵魂和温度的所在。

  如果把市民和政府的关系比作恋人,那么社区就好比媒婆。社区是政府密切联系群众最好的平台。政府对于城市的管理,就需要政府的职能部门把管理的战略重心渐渐下放到社区,深入社区、街道,让百姓在家门口,甚至足不出户就能感受到政府的温暖,尤其是即将步入老龄化的中国,更需要如此。
首当其冲的就是医疗服务,现在看病难以及严重的医患关系成了百姓的茶余饭后谈论的话题,医闹事件也常常见诸于报纸、网络、电视,而市内的医院也是人满为患。每个窗口前排着长长的队伍**一个小小的感冒或者一点小病小痛也往往因为不放心社区医院的医疗水平,非得请个假往大医院跑,要么自己买点药吃了完事儿。面对越来越趋向于老龄化的中国,社区医疗服务的需求会越来越受到百姓的关注。我想“敢为人先”的武汉是不是可以与楼盘的开发商合作,在一些新建的小区内设置社区卫生服务站,对于老旧社区和成片的社区合理租用物业方的办公场所或者会所设置社区卫生服务站,从政策上引导具有医学专长和富有爱心的医生、护士进驻服务站面向社区的居民治病和看护,从管理上借鉴中小餐饮的管理模式,对有资质的从业人员发放许可证,定期接受考评等举措,以缓解市民求医难、看病贵之苦?
  其次,政策的制定、修订、成文、实施、宣传,也需要从文山会海中摆脱出来,把管理的重心延伸到社区,广泛的听取民意,密切联系群众,这样才能更好的制定出更合理的政策,提升百姓对政府的满意率和支持率。
举个例子,湖泊保护一直是市委市政府高度关注的问题之一,相应的政策也早已出台,但是从几场电视问政反馈的结果来看,不尽人意,为什么?在我看来,第一、政策的宣传不细;第二、宣传的方式方法简单;第三、执行力度不够。
  一个政策能深入人心,不仅仅是在报纸上刊发一下,在媒体上做做新闻,更要让政策走进百姓的视线里。湖泊水质的好坏与湖泊周边小区居民和工矿企业自身的保护意识息息相关。湖泊保护的好,他们是受益者;湖泊保护的不好,他们是受害者,单单靠水务局的治理是远远不够的,如果把湖泊保护比作一场战役的话,只有真正发动群众,让群众自身,尤其是湖泊周边居住的市民真正参与到保护湖泊的行列中来,发挥他们自身的积极性,才能从根本上保护湖泊,保护好每一块水域。我的建议是水务局可否在周末的时候,与“爱我百湖”的志愿者一起,深入到湖泊周边的社区和街道,为社区的居民做一些湖泊的科普活动,也可以在网上征集一些摄影爱好者拍摄的湖泊美景在社区里进行展示,把湖泊美好的一面展现给大家,让身居湖泊周边的市民能真正感受到湖泊之美,从而自己亲自走近湖泊,关注湖泊。湖泊是上天赐予武汉独一无二的风景,如何让这独特的风景能真正的惠及于民,在宣传上也需要我们尝试新的方式方法。比方说可以在湖泊公园里的会所搞搞书画展览、摄影展览、相亲会,武汉市的“市民之夏”活动在安全条件和场地允许的情况下能否也安排在湖边举行?**这些都可以做做尝试。

  真正让一个人值得流连和留恋的,不是这个城市有多少高楼大厦,也不是这个城市有多么繁华,而在于这座城市在时空的变幻中足迹、历史、文化和文明相互交织的沉淀所彰显的厚重,以及极具魅力的城市个性文化给予人的自然、尊严和荣耀。

点评

市城建委重视城市道路非机动车道、人行道等设施建设,目前正在开展《武汉市慢行交通工程三年行动计划》的研究,针对非机动车道、人行道缺失或不连续、使用不便等问题,将系统研究解决,为市民提供更加安全、舒适、便  详情 回复 发表于 2018-5-31 10:38
为提高城市市政基础设施工程设计、施工、管理的精细化水平,市城建委相继出台了精细化设计、施工、管理的相关文件和技术标准,已经在中山大道、东湖绿道等重点工程中实施应用,促进了城市市政基础设施工程质量的提升  详情 回复 发表于 2018-5-31 10:29
老白您好,感谢您的意见和建议。关于您提出的“历史老建筑以及历史老建筑周边的原生态建筑种群的保护”等建议也一直是我们历史之城暨长江文明之心规划研究的重点课题,我们将结合当前的规划编制进展,予以  详情 回复 发表于 2018-5-31 10:08
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发表于 2018-5-29 20:27 来自手机 | 显示全部楼层
长江文明之心历史之城如何规划

点评

曾金,您好,感谢您的提问。 长江文明之心位于两江交汇之处,是武汉文化之根,历史文化悠久深厚。根据市政协1号建议案的办理工作方案,我局形成了“概念规划-专项规划”两阶段的规划编制工作计划。 概念规划阶  详情 回复 发表于 2018-5-31 11:26
硚口是武汉市重要的历史街区,具有500多年的商业文化积淀,是汉口之根和汉派文化之源,老话说:汉口是因汉正而兴,货到汉正活,正是硚口区历史真实的写照。按照当前“建设三化大武汉,共抓长江大保护,不搞大开发。  详情 回复 发表于 2018-5-31 10:38
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